最期の旅路

　実家にあって、長らく走っていなかったアリオンを動かしてみることにしました。車検が終わって１年くらい動かしていなかったので、エンジンがかからないのは当然のこと、キーレスも反応しません。バッテリーが完全に放電してしまっているんです。そこでまずはJAFを呼びました。幸い平成14年式と結構古いので、鍵穴はうちのプレと違ってありますから、ボンネットを開けることはできました。


　12年前のクルマとは思えないくらい、内装はとても綺麗です。オーナーは知る限りフェローマックスハードトップに始まり、２代目カリーナセダン確か1600、初代カリーナED　２Ｌ Ｇリミテッドと、歴代の愛車をものすごく大事にしてきました。しかも新車時からの走行距離が34,369km！　そしてこれから人気の出そうな4WD。


　不十分ながらブースターケーブル接続によってエンジンはかかりました。灯火類やエアコンは動くことを確認し、おそるおそる走りだしましたが、タイヤがきちんと転がっていないような音がしました。見た目通り、タイヤの空気圧が相当下がっているのでしょう。それは予想通りだったのですが、ブレーキを踏んだ際の音が文字で表現できないような音でねぇ。正直、かなり怖かったですよ。それでも販売店に到着する前に壊すわけにも行かないし。後に来たクルマにはすみやかに道を譲るなど、最新の注意を払ってトヨタの販売店に到着しました。

　不動車でも買い取りますって業者があるけれど、そういうところに大事にしてきたクルマを出すのもどうかと思い、お世話になっていたトヨタの販売店へ連絡。事情を話し、懇意にしていた担当さん(わたしでも名前は知っていました)に最期はお願いしようと。いくらで売れるかわからないけれど、あとの処理をお願いしますと言ってきました。


　なんかね〜、しばらく一緒に行った妹も含めた３人でしばらく話していたんだけど、60を過ぎて再雇用されたような営業マンだと、長年の顧客がたくさんいるみたいね。なんでも、10くらい年上の人が多いんだって。で、だんだん自分の顧客がいなくなっていくなぁって。なんだかクラウンとかに乗っているような、おじいさんの顔とかが浮かぶような話でした。