2017年06月15日

5555!

 だからどうなんだ!?のキリ番シリーズです(笑)。先日の火曜日のことですが、5555kmに到達いたしました!
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 先日の5000km到達から見ると、結構ペースが早いんです。実は最近ものすごく大変で、すること満載のいっぱいいっぱい状態です。何かのためにと思って会社で始まった残業調査をまじめに書いてますが、今月も半分を過ぎたところで50時間は軽く突破しています。つまり、1か月で100時間超えコース。

 正直なところそれくらい普通だった気がするんだけど(爆)、数字にしたらなんで重い感じというか大変な感じというか、悲壮感が出ちゃうんだろうね。うちの会社というか業界においては、【普通】の範囲内なんだけどさぁ。

 で、デミオの距離増加のペースがあがってるの件だけど、最近片道70kmくらいの出張が多いんです。2週連続だったかな。それで距離が伸びているのでしょう。どうせなら楽しい週末を満喫して伸びたとか、ちょっと遠くへ行ってうまいものを食べてきたとか、そういうことがしたいなぁ。

 あと、一時期苦労していたi-DMですが、先日の土曜日にひとつの到達点に至りました。
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 ステージ3の次には、ステージ4が待っていると思ったのに、何もしていない状態だとそれ以上は上がらないみたいですね。ちょっと調べたところによると、販売店で設定を変えてくれるのだとか。自分でステージ5にする方法もあるらしいけど、ステージ4をクリアしない飛び級は個人的にはちょっと邪道だと思うのでね。

 自分からステージ4になるようにしてくれというのもありなんだろうけど、日頃の整備などのなかでステージ3は楽勝だと判明して、向こうから上げてくれるのを待ちたい気もします。なぜって、普通にしている限りそれ以上上がらないように見えることと、実は速攻4.8を割り込んでしまって、星5つが消えちゃったからなのでした。ちなみに現在はアベレージで4.6〜4.7をウロウロしてます。
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2017年06月07日

i-DMのこと

 i-DMとは、最近のマツダ車に搭載されているインテリジェント・ドライブ・マスターのことです。ざっくり言うと、いい運転(ただし単なるエコランのようなものとは違う)を評価するというものです。詳しくはこちらから。

 一時期なかなか思うようにスコアが伸びず、かなり苦労していたのですが、先日ようやくステージ3に到達しました。ステージ2において、5回連続でアベレージ4.8以上を維持することが条件のようです。
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 ただ、この4.8以上というのがなかなか難しい。普通におとなしく、いわゆるエコランをするような感覚で走っているだけだと、4.5にしかならないんです。細かいことは先述の、詳しくはこちらからのリンク先にありますが、気持ちのいい走りというか、心もちアグレッシブな走りをしないとプラス評価にならない。かといってちょっと度を超えるとすぐマイナス評価になる。ステージ3では気持ちいい運転への加点がより積極的になされている感じがするけれど、減点もより積極的になっています。

 あとは加速時のアクセルと停車時のブレーキにおいて高評価を得る方法は何となくわかったんだけど、コーナリングにおいて高評価をもらう方法がわかるようでわからない。「ここで、こういう感じで走ったら青いランプがつく」という場所はいくつもあるんだけど、それってそこだけにおいてのことだから結局わかってないのと同じだし。そこばっかり走って点数を稼ぐ?そんなバカな。

 個人的には自宅周辺の道が狭いとか、会社の敷地内で枠に入れるときとか、そういった場面でいい評価をされにくいんですよね。気持ちいい運転を評価という趣旨から言えば、まぁそういった低速の場面で気持ちいい運転なんてできないのはしょうがないんだけど、そのぶん平均4.8への敷居が高くなっている気がします。
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2017年06月02日

5000km!

 うちのデミオがこの日、走行5000kmに到達しました!
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 だからどうなんだと言われると返す言葉もなく、ただそれだけのことでございます。

 でもねぇ、去年の年末にやって来て、正味5か月ほどで5000kmってのは、まぁそんなもんかなってペースですな。そのなかには往復900kmくらいの東京に行ったり、往復その他で700kmくらいの苗場に行ったりもしていますが。

 5000km到達時点での感想としては、もう、乗ってるのが楽しくてたまりません。ロングツーリングがちっとも苦ではないので、どんな遠くに行こうかと理由をこじつけて(笑)、あれやこれやと考えたくなるくらいですよ。もちろん、たまに乗るプレマシーにはプレマシーのよさもあるんだけどね。
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2017年05月21日

6か月点検でした

 先日、わたしにデミオを売った販売の方から電話がありました。個人的にはエンジンオイルは、5,000kmごとに交換していたし、デミオにおいてもそうしようと思っていたのですが、それよりも早めに交換した方がいいらしいとのことでした。説明書で調べてもそんなことは書いてないけれど、ネットで調べると2.2Lモデルにおいて・・・、う〜ん・・・、って感じのことも書いてあるし。
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 まぁそれでも、行っておいてもいいかなって感じなので、行くことにしました。先日出てきたレンチマークも、単にエンジンオイル交換の時期を示すものならいいんだけど、そうでないとしたら困りものですからね。

 よっしーと2人で行ったのですが、自動車販売店ということで男の子の好きなものが満載です。ジュースとお菓子をいただいて、しばらくしたら外にあるわたしの未来の愛車(笑)、ロードスターRFに目をつけていました。
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 なので至近距離で写真撮影(笑)。雰囲気次第で試乗したかったような、よっしーとだとなんとなく落ち着かないのでパスしたかったような。ルーフの開閉くらいは見せてあげてもよかったかもしれないな。
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 さらに、敷地内に積車(よっしーはトラックと呼んで大喜びでした)があったので、ここでも1枚。
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 その上、店内にあったデミオの運転席に座り、ドライブ気分。ガソリンのTailored Brownですが、エアコンの吹き出し口がオレンジなのは知らなかったなぁ。
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 整備工場にも興味津々でした。でも、「おしごとのところやから、はいらんげんよ〜」と、よくわかっています。
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 なお、時期が時期だからということで、ついでに6か月点検もしてもらいました。特に気になるところもなかったのですが、何事もなく点検は終了しました。何かあっても困るんだけどね。
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2017年05月13日

4444!

 仕事でちょっと遠くまで行く必要があったこの日、デミオが4444kmを突破しました。あいかわらず休日出勤にまみれ、すること満載感いっぱいいっぱいで過ごしております。
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 せっかく遠くまで来たので、仕事が終わったあとにちょっと寄り道をしてみました。以前は閉鎖された施設だからってことで入れないようになっていたんだけど、部分的に再利用されているようでした。この日はサッカーだったか野球だったかをやっていたなぁ。ただし、建物の再利用はなされていないと思う。
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 一部加工してありますが、この看板も以前のまま残っていることに驚きでした。
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2017年05月08日

9000円!

 うちに自動車税の督促がやって来ました。さとはかなりガッチリしているので、毎年決まった額の出費については確実に、事前に予算化されております。ちなみに自動車税については、概算で8万円を用意していたそうです。一応デミオの場合、34500円ですからね。

 さて、こちらはプレマシーの自動車税。3ナンバーだろうが、2Lクラスですから39500円ですな。ちなみにわたしはこれまでのクルマ所有遍歴において、これ以外の金額を払ったことはありませんでした。
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 続いて、デミオの自動車税なのですがね・・・、
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 なんだこのバーゲンプライスは!? ちなみにAZワゴンの自動車税は7200円でしたから、しかも平成27年4月1日以降登録の軽四乗用だったら10800円ですから、実は現行の軽四よりも安い。そんなことってあるの!?

 あるとしたら、クリーンディーゼル絡みの減税くらいしか思い浮かばないので、調べてみました。
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(国土交通省HPより)

 どうもその年度に限り、おおむね75%引きらしいですね。で、9000円なのかと。

 確かにいろんな諸費用の部分で免税だからという話は、商談の時にも出ていました。でも正直、免税だから買ったというわけでもなくて、単純に欲しいから買ったので、免税とか減税にはさほど興味がなかったんだよね。そんなわけで、自動車税が減税になるだなんて、もしかしたら説明を受けてたのかもしれないけど、すっかり忘れてたよと。

 忘れていたといえば、古いクルマの自動車税は重課になるらしいですね。すっかり忘れていましたよ。
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(静岡県HPより)

 うちのプレが今年で10年目だから、てつりん家の長期計画ではデミオのローンが終わってから代替を考えるって話だった気がするので、何回か重課税額で払わなきゃならないのかな〜ってね。次のうちのファーストカーは、どうなるんだろう???
posted by てつりん at 23:49| Comment(0) | TrackBack(0) | デミオ(4代目DJ型) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月02日

警告

 運転していたら、突然警告灯がつきました。写真では見えにくいのですが、レンチのマークです。
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 走っていておかしな点はないので重大なことではないと思うのですが、それでも何となく不安な気持ちにさせてくれます。ということで、説明書を読んで調べてみることにしました。

 そういえば最近になってようやく、車線を逸脱していなくても、しそうだからという理由で警告が鳴るってことがわかったんですよ(下図の赤下線部付近を参照)。これまでは、しょせん機械なんだからちょっとぐらい間違えることもあるよねとか、必要な時に鳴らないことのほうがまずいよねとかいう理由で、警告が鳴っても特に気にしていなかったのです(笑)。
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 で、レンチマークなのですがね・・・、
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 なんだ、その程度のことかと。エンジンオイルが劣化しているかどうかについては、そういえばデミオに関しては、オイルゲージを自分で抜いたことすらないですな(爆)。たとえ劣化していたとしても、販売店はGW休みなので、実際に見てもらうのならもう少しあとのことになるでしょう。

 1,000km突破時にエンジンオイルは交換しているので、次は5,000kmかなぁ。ということは、現在のペースだと、6月になってからでしょう。ただ、販売店の方では、1,000kmからさらに3,000kmでの交換タイミングで設定したのでしょうね。
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2017年03月30日

タイヤを替えました

 天気がよかったのと、その他社内事情により、午後に休暇を取ることにしました。デミオのタイヤを替えようと思ってね。プレについては諸般の事情により、すでに交換済みです。

 AZワゴンの時は自宅にタイヤを置いてたし、置けるように収納スペースを確保していました。ところがデミオとなるとそうもいかない。ということで、そんなに遠くはないけれど実家に置いてあります。例のジャッキを実家に持っていって、実家で交換すれば楽なんだけど、実家の前には妹のクルマが置いてあったりするという・・・。なので面倒な話ですが、まずは実家までタイヤを取りに行くことにしました。意外と問題なく4本とも載るものなんですね。
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 とりあえず交換前の状態をということで1枚。ホイールの色を車体色にあわせたつもりでいるのもあって。これはこれでかっこいい。
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 納車時からスタッドレスだったので、このタイヤはどれだけ走ってるんでしょうか。走った形跡すら感じられない、新品そのもの状態です。
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 去年買った例のジャッキがあれば、とっても作業がはかどります。
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 交換が終わったので、最初と同じ角度から1枚。正直このホイールのデザインは、イマドキといえばイマドキな感じだけど、わたしの感覚としては交換前のほうがかっこいいような気もしないではないのです。そのうち慣れると思って、あんまり気にしていませんがね。
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 せっかくなので、角度を変えてさらに1枚。う〜ん、洗車してないことがわからないくらい美しくてかっこいい(笑)。
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 さて、これでますますどこかに行きたい気持ちにさせられるというものです。マツダという自動車メーカーが想定したDJデミオの本領が、これで十分発揮できる状態になったのかと思うとなおさらね。
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2017年03月22日

3333!

 この日の早朝、会社へ向かう途中に、うちのデミオが3333kmに到達しました。
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 ただそれだけのことだといえば、それだけのことなんです。でもこの瞬間を記録するためにどこだったか忘れちゃったけど停車して、写真を撮って、わざわざブログにアップするだなんて。

 ヒマだよね〜(爆)。

 というひとことに尽きるのでありました。まぁ、さかのぼり更新といえども、わたしもだんだん平穏を取り戻してきたんだというふうにご理解いただければと思いますね。
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2017年03月07日

3000!

 2016年12月24日にうちにやって来たデミオXD Touringが、走行距離3000kmに到達しました〜。
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 今回は、先日みたいに失敗しませんでしたよ(笑)。会社の帰り、自宅に着いたら3000kmってくらいのぴったり感だったのですが、さとから帰りにじゃがいもを買ってこいという謎の指令を受けたので、別の場所で1枚撮りました。

 そういえば慣らし運転がいるとかいらないとかいう論争がありますね。個人的にはメカ的な慣らしがいるかどうかはさておき、人がクルマというメカに慣れるための慣らしは必要だと思っています。とか言いながら、慣れた頃に緊張感を失った運転をして、あそことあそこをこすりつけたりしてしまうものだと思っているので、気持ちとしては当分慣らし運転でもいいかなと思っています。3,000回転から先の世界に慣れるための慣らし運転というやつですな(笑)。
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2017年03月02日

失敗しました

 ばったりと消息を絶ってしまっていた気がしますが、ごぶさたしておりました。もうずいぶん前のことになってしまいましたが、毎年2月の恒例行事、苗場に行ってきました。

 その時のあれやこれやについてはそのうち書くことになると思いますが、まずはとりあえず過去の記載のスクリーンショットでも。1月6日のものからです。

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 実際には途中、気まぐれで1234kmもゲットしたことをアップしていますが、予定通り苗場への道中でゲットしそうな様相になってきました。そしてですね・・・、

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 なんと、やらかしてしまった瞬間をゲットしました(泣)。

 実は、オドメーターを見ていなかったんです。で、ふっと、もしかしてそろそろ!?と思ったところ、その一瞬がちょうど2222kmでした。ところが間の悪いことに、下記の場所付近を走行していたのですよ。

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 かなり長いトンネルのなかで、しかも煽ってくるような距離感ではないけれど後続車もいるので、さすがに停車するのは大迷惑でしょう。トンネルを出るまで、2222kmが続けばいいのにと思いながら走りましたが、ほどなく数字は2223を示してジ・エンド。やらかした瞬間は、トンネルを出てすぐに撮ったものなのでした。

 さて、次は懲りずに3000kmとか、3333kmとかを目指したいと思います。当分遠出の予定はないので、いつの間にか突破してしまう可能性も無きにしもあらずなのが恐ろしいところです。
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2017年01月23日

安住の地を見つけた気がする

 以前、スマホの位置に困っているという話をしましたが、とりあえずスマホホルダーを大きめの輪ゴムで取り付けていました。

 その間も、ああでもないこうでもないと、結構いろんなお店を物色しましたよ。オレンジのお店については通常の方とスーパーな方を見たのは当然のこととして、イエローのお店も行ったし、人名みたいなお店にも行ったし、密林まで行って探したりもしました。そしてきのうのオフでメガドンキも見たことで、理想的なものはないなと。シガーソケットに挿して、アームが結構自由に動いて、なおかつスマホが吹き出し口付近に来れば最高だと思っていたのですがね。

 そこで、吸盤タイプは跡が残るんじゃないかというのが心配だったのですが、そこは諦めることにしました。そのかわりに、マツコネの画面の後ろに吸盤を貼ればいいじゃないかと。もし跡が残っても、とりあえず見えない。そんなわけで買ったのがこれです。お値段はスーパーなオレンジのお店で、2,050円。
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 さっそく装着してみました。夕暮れ迫る時間帯だったこともあり、写真の明るさがイマイチですな。そのうち気が向けば写真を差し替えるかも。
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 フレキシブルアームがかなり堅いので、気分や走行シーンにあわせて向きや位置を変えるには不向きな感じがします。でも、ここで固定!という発想で取り付け前にきちんと曲げてから装着すれば、バッチリ決まります。イメージとしてはもうちょっと低い位置、吹き出し口の前くらいににつくとよかったのですが、そうするとマツコネの画面の後ろに貼るのは無理になってしまいます。そもそもiPhone7plusで画面がでかいから、もうちょっと低い位置につけたくなるんだと思います。1日この状態で走ってみましたが、重量に負けることなくしっかり固定されていました。

 これで苗場まで行ってもだいじょうぶかな。
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2017年01月22日

iと青春の旅だちに寄せて

 細かいことですがずっと、「愛と青春の旅立ち」だと思ってました。違うんですね〜。なのでタイトルも、それにあわせたものにしておきます。「愛と青春の朝だち」でないことくらいは、知っているつもりですよ。


 青春かどうかはさておき(コラ)、iの旅立ちを祝うべく、仲間たちが集まりました。
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 ちなみに旅立ってしまわれるiちゃんというのは、こちらです。正確にはiちゃんのオーナーが、しばらく海外へと旅立ってしまうのですが。
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 ということで、しゃぶしゃぶ食べ放題の宴を催すことにしました。旅立つ方の門出には、ホントはノーパンしゃぶしゃぶくらいがちょうどいいはずなんですが、それは帰ってきてからのおたのしみということにしておきます??? 海外勤務で、栄転らしいのでね。
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 そして、ただひたすらに食いまくります。
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 デザートまでいただけますよ。帰ってからさとに、2〜3回くらい「しゃぶしゃぶ食べ放題、いいなぁ」と言われました。そんなんだったらもっと強く誘えばよかった。
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 そういえばプレマシーのオフだったはずなんだけど、プレマシー率は5割でした。まぁいいよね、プレマシーに乗っていた率も含めたら10割なんだし。今年のオフ会初めは、しゃぶしゃぶの得も言われぬ満腹感とともにあったのでした。
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2017年01月17日

新鮮な案内

 こういうものが届きました。点検のお知らせなら何度も何度ももらいますが、この点検はもしかしたら数十年に1回かも(笑)。販売店から届くものだと思っていたのですが、広島のマツダDMセンターから届くんですね。
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 考えてみれば納車時の説明で、1か月点検はいつにするかというのを聞かれていたのです。その時はとりあえず1月22日ってことにしておいたんだけど、結局のところ急遽東京に行ってたので、1月4日に終えちゃってましたと。

 こういうお知らせをもらうこと自体が貴重なのと、しかもたぶんその時が近づく頃に送ってくるという丁寧な仕事。さらにはきっと、パック de メンテに入ったかどうかで、微妙に文面が違いますよね? 気がつけば高そうな車をたくさん作っている会社になってきた気がするマツダですが、そういう商売の根幹は、まずは丁寧な顧客対応かと思うのです。
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2017年01月14日

1234!

 先日8日の日曜日、1234kmに到達しました。まぁ、それだけのことといえば、それだけのことなんですけどね。
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 うちの会社にも結構クルマの好きな方がいましてねぇ。ふとクルマの話になって、その人も最近クルマを買ってて、そのクルマの話をしているうちに、「てつりんは買わないの?」って話になってしまったので、初めて家の外の人にデミオを買って納車待ちなんだという話をしたのですよ。その手前、わたしのデミオをよく見てるらしいんだけど、ある日はさすが新車の水はじき具合だと言われ。また別のある日は、色がいい。よく切れる日本刀みたいだと言われ。
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   ※写真はイメージです

 いいモノを持っているという自覚症状は確かにあるんだけど、それを褒められるというのは悪い気はしません。大事にしたいと思います。大事にすれば、やがて10年後くらいにみっちゃんがこれを運転することがあり得るかもしれないと思うと、不思議なものを感じます。
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2017年01月06日

1111!

 わたしのデミオで、キリ番をゲットしました。
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 ちなみにデミオの由来は、スペイン語の「de mio」(英語で言うところの of mine)らしいので、冒頭の一文は「わたしのわたしので、キリ番をゲットしました」ってことになっちゃうのでしょうか!?


 中身としてはキリ番取ったよってだけのことなのですが、それだと味気ない感じがするのでデミオの由来以外にも話を盛ってみますか。正直なところ、いろいろと慣れてきた部分はあるし、慣れてきたからこそ気づけるようになった問題点もある感じがします。とりあえず一番の問題点だと思うのが、斜め後方の視界が悪いこと。

 自動車学校とかでよく出てくる図がありますけどね。図は自動車学校ではなく、ホンダのホームページから拝借してきましたが。
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 こういう死角の発生を低減しようと思って、わたしは幅広のルームミラーをつけて、真後ろのほか左後もルームミラーで見られるようにしていたのです。こうすると上の図の通りドアミラーでは見えなくても、ルームミラーで見えることがあるんです。ところが今のデミオ、同じことをしようとすると、助手席のヘッドレストが邪魔で見えない。かといって、基本助手席に誰も乗らないしという理由で、ヘッドレストを取ってしまうのもおかしな話だ。

 新しい愛車の不満を述べたいのではなく、いろいろとわかりかけてきたと思うからこそ、そういう弱点があることを踏まえてさらなる安全運転に邁進したいと思うのです。ちなみに弱点を補うためにという認識でつけたわけではなかったんだけど、i-ACTIVSENSEのひとつ、ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)が見えないところを含めて実にいい仕事をしてくれます。
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 もちろんそれに甘えることなく安全運転に努めます。千里の道も一歩からじゃないけれど、とりあえず次は控えめに2222kmでしょうか。この調子で乗っていくと、2月の苗場に行く途中で達成されるんじゃないかと思いますね。
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2017年01月04日

もう1か月点検でした

 昨日の滝下痢も一晩寝ればなんとかおさまりました。若干だるさが残っていたとはいえ、これなら仕事に行けるだろう(本来は代休なのですが)ということで、ひと仕事してきました。午前中の1時間ほどで終わったので、午後からは先日の東京行きであっけなく1000kmを突破したデミオの1か月点検に行くことにしました。

 納車時に、メーカーが必要だとしている項目の説明を完了しないと、新車保証が始まらないのだそうです。個人的には、あなたとわたしの仲なんだし、そんなの適当に終わっちゃってもいいですよって言いそうになったけれど、そんな簡単なものではないのだそうです。だから、説明され、その説明を受けましたというところにチェックを入れて行きました。しかも念の入ったことに、その用紙は複写式になっており、メーカーに送る分まであるのだとか。そういう説明項目のなかに、1か月点検の日を約束するというのもあったんです。

 そんな事情から、担当者からは「あれ?今日でしたっけ???」って反応が。まぁ納車日の12月24日の段階では、東京に行く予定もなくて、行くのを決めたのは27日の夜だったからしょうがないよね。まだ使っていない(正確には理解できてなくて使えていない)機能がたくさんあるんです〜という話とか、車線逸脱警報の警告がたぶん踏んでないんだけど警告される(安全マージンを取ってのことだと思えば気にならないレベル)という話とか、そんなことよりも走りが素晴らしくて東京までの往復は苦にもならなかったし無給油で帰ってこれたという話とかをしてました。

 もちろん点検の方も何の異常もなかったんです。なかったんですが、洗車の際にさっそく飛び石キズがあることを指摘されました。なんということでしょう(滝涙)。前の車に近づくと警告が出る機能まであるのと、もともと前のクルマとの間隔を詰めないだけでなく、ダンプとかだとなおさら近づかないように気をつけているというのに。
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 ・・・まぁ、走っていればそういうこともあります。何者かに引っかき傷をつけられたR33スカイラインとか、これまた何者かに引っかき傷をつけられたCPプレマシーとかのことを思うと、まだマシです。ちなみにこの部分は、販売店の人の話によると、樹脂パーツらしいですよ。
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2017年01月03日

見えない縁

 この日は夕方近くから、謎の滝下痢に襲われて大変でした。最初にお腹の挙動不審を感じたのが出先でのことだったので、状況によっては大変なことになってたかもね。なんとか自宅に帰り着きましたが、猛烈にだるくなってなんとか夕飯を食べた後はそのまま沈没。仕事を入れてしまったとはいえ、4日は一応代休なので一安心かもというところです。

 ところで、年末に大掃除をしていたら、本棚からふとこういうものを見つけたのでした。
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 買った記憶はまったくないんです(爆)。積ん読になっていたのか、読んだ形跡も見られない。中身を拾い読みしてみましたが、書かれている内容に対してまったく記憶がない(爆)。気になったモデルのものを、偶然本屋やコンビニで見つけたら買っているので、まぁ当時はコンパクトにもディーゼルが載るってことで注目はしてたんでしょうね。それにしても、まさかその後これを買っているとは。

 縁という言葉が好きです。自分から引き寄せる縁もあるけれど、見えない力でつながっていく縁もたくさんある。特にわたしの場合は、数々の見えない力や不思議なめぐり合わせで何かがうまくいっているようなことが、それこそ山のようにある。で、新しくなった愛車とも、もしかして実はずっと前からご縁があったのかもね。そんなことを感じた大掃除のひとときだったのでした。
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2017年01月02日

デミオにおける適切なスマホ環境について

 デミオの車内にどうスマホを置くかということで、ちょっと悩んでいます。ああいう円形のエアコン吹き出し口って、カー用品で売ってるようなものがつかないんだよね。そんなわけで、代車で借りてたときには、怪しい自作のスマホホルダーで乗り切ったくらいです。
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 で、今回についてはとりあえず、プレにつけていたものをさとは使わないということで、取り外した上で大きめの輪ゴムを使って移植しました。とりあえず東京に行った時はこれで十分こと足りたんだけど、カーブや振動でホルダごと左右に揺れるのはいかがなものかと。
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 そしてその後、書くタイミングを逃してそれっきりになっちゃったけど、実は昨年終わりにスマホを機種変しました。iPhone5から、iPhone7plus に。4年以上使ってて、あんまり携帯の最新機種へのこだわりってなくて、しいて言えば電池の減りが早いかなってくらいしか不満がなかったんだけど、どうせ変えるなら出先とかでミニタブレット的な使い方ができたらいいかなと思ってplusで。ところが、そうなってしまうと上記のような対応策が使えない。左右に揺れるとか、斜めになるとかを通り越して、走行中になんと90度横倒しになっちゃったりするので不便なことこの上ないのです。

 結局のところ、運転席近くにすることを諦めて、下の写真の場所に取り付けるしかないのかねぇ。
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 または、こういう感じのものをうまくあわせてみるとか。内装に貼り付けることになるのが気になるので、目立たないところに貼るようにすると思うけど。
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 イメージとしてはこういう感じのものがベストなんだけど、デミオの場合シガーソケットの周囲が狭いので、こういうものがうまく付くのかどうか。
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 こうやって、ああでもないこうでもないと悩んでいる時間が、実は一番楽しかったりするんですよね。
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2016年12月30日

キリ番大量ゲット

 先日キリ番を取ってきたという話をしたのですが、きのうから今日にかけてもキリ番を取ってきました。まずは、222。
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 次は333。12月29日の午前2時近くだって。どこにいたんだったかなぁ(位置情報は使っていません)。
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 333があれば、444もあるよね? ということで1枚。午前3時53分のことだそうです。
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 練馬の駐車場に到着したので、しばしの休憩。何をしに東京に行ったのかについては、そのうちどこかで書くかも。驚異的な燃費にも注目です。しかも、軽油でいいってすごすぎる。
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 東京での用事を済ませて出発したところです。あれだ、Kureのスプレーするやつだ。違う、それは556か。肉まんは551だっけ?キリ番は555です。ちなみにこのへんだと、ついラブホの名前かと(爆)。
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 30日の午前5時28分。666といえばオーメンというホラー映画の数字としか知らなくて、調べたところ、獣の数字らしいですね。ちなみにわたしは2006年6月6日に背骨を折って、2か月くらい入院生活を送ったことがあります。
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 9時25分。長野市から白馬方面に向かっていました。ちなみにどの写真も、走行中に撮ってないんですよ。そういうチャンスに恵まれたってことがおめでたい感じだったりして。
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 末広がりな感じで888。12時15分のことらしいです。
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 999といえば、汽車が宇宙を飛ぶ感じでしょうか。機関車の型式ってD51じゃないよね?と思って調べたところ、C62でした。
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 もちろん、1000もありますよ。スバルの工場で、検査機器の上でアクセル全開にされてたレガシィを見て、必要なのかどうなのか悩むこともあるけれど、とりあえず2000回転までにしておきましょうっていう慣らし運転終了!ってことで。
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 結局、金沢から安房峠、甲府、大垂水峠を通って練馬まで。練馬からさいたま、高崎、碓氷峠、長野、白馬、糸魚川と通って金沢まで。なんと一度も給油しませんでした。無給油で金沢東京間を往復できるなんてすごすぎる。
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 次は、1111でも狙ってみますか。
posted by てつりん at 23:02| Comment(0) | TrackBack(0) | デミオ(4代目DJ型) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする