2022年01月09日

轢いたかと思った

 会社からの帰り道のことです。うさぎですよね・・・。
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 急ブレーキ+右側に回避したとはいえ、轢いたかと思いました(汗)。現場から遠ざかっていくドアミラーを見る限り、死体のようなものは映っておらず、その後交差点の信号待ちのときに降りて左前を確認するわたしの動画まであります。明るくなってからも確認したけど、やはり轢いていなかったようです。

 その道をぶっ飛ばしていたわけではないのですが、これまで以上に気をつけたいと思います。あと、画像左下に写っている撮影時間もおかしいので、夜遅かったとはいえ日付は変わっていなかったので、どうやって時計あわせをするのか記憶にありませんが直しておきたいと思います。
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2021年11月06日

車検の予約

 先日、長い間お世話になっていたマツダ販売店が閉店しました。で、その前から、次はどこのお店が担当するのがよいかという話も聞いていて、長い間お世話になった担当者とはお名残惜しさもありつつもお別れとなりました。その人からは新車を2台、中古車を1台買ったのになぁ。あと1〜2台くらい、買ってもいいと思っていたんだけどなぁ。

 そういえばそもそも、そのお店に行っていたわけではなくて、てつりん家にとっての最初のマツダ車、CPプレマシーは別の店で買ったものでした。その後担当者が何度か変わり、担当者の異動に伴って長らくお世話になっていた店へ。で、その店がなくなるのに際して、担当者はもとの店へ。じゃぁわたしももとの店へって思わなくもなかったのですが、別に近所にマツダのお店があるんだから、そこでいいじゃないかと。

 これは担当者や店舗への不信感とかじゃなくて、むしろマツダに対する信頼から来るものだと思っています。担当者が変わっても、お店が変わっても、いい意味でマツダってこんな感じだよねって信じられるから、別の店でも問題ない。展示スペースが小さいんだけど、展示車や試乗車がなかったりするかもしれないけど、でもマツダならきっと、ちゃんと試乗車も用意してくれるだろうし。そもそもマツダってこんな感じだよねってのが、車の乗り味や操作感についても一貫したものを持っていると思っているので、試乗せずに買ってもいいと思えるくらい信じられる。そういう、どの車種も一貫したものを持っているというブランドにしたいと思って、長年取り組んできたのも事実だと思うし。

 というわけで、結構前になってしまいましたが、これからお世話になるお店に出向いてきました。過去にはさとがAZワゴンや、さとが乗るようになって以降のCRプレマシーを入庫させたりもしてたんだけどね。さすがという感じで、きちんと担当者間で引き継ぎがなされていました。まぁ、20年近くの顧客なんだし、それくらいあっても当然(笑)!?
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 車検は11月末の予定です。5年目とはいえ、見積もり段階で13万円って安いじゃないのって思ってしまいました。
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2021年11月02日

55555!

 この日、デミオが走行55555kmを達成しました。岐阜市付近でのことでした。
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 なんで岐阜市付近にいたのかについてはそのうち書くとして、とりあえずよく走りましたってところかなぁ。ホントは軽油の安さとすばらしい低速からのトルクもあって、もっと走りたかった走らせたかったつまりもっと早い時期にこの日を迎えられていてもよかったのにってのはあるけどね。これも全部コロナのせいなんだ。

 先日さとから、「いつまで乗るの?」という意味深なことを聞かれましたが、まだまだ乗るつもりです。飽きるほど走ってないし。この大きさでディーゼルなんて、もう出ないんじゃないかと思うし。あと5年以上は大切に乗るつもりでおります。ところで「いつまで乗るの?」なんて聞かれたら、「えっ!?もうロードスターを買ってもいいんですか?」って思ってしまうじゃないか(爆)。
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2021年08月04日

お店が

 マツダから、なんだか大事そうなDMが来ました。ちょうどエアコンの調子がおかしいと思っていたので、それのリコールとかサービスキャンペーンとかかなぁ。でも待てよ。そういうのだったら、販売店からではなく、メーカーから届くと思うんだ。
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 開けてみたところなんと、懇意にしていたお店がなくなるというものでした。う〜ん、もともとはこのお店ではなくて本社でCPプレマシーを買って、その後担当者の紆余曲折があってお店も変わり、そのまま別のお店のお世話になるようになって今に至っている。別のお店の、当初とは別の人になった担当者からは、AZワゴンを唐突に買い、CWプレマシーの中古を探してもらい、さらにある日いきなりデミオを買った。だから気がついたらいつの間にか本社が建て替えられて、一瞬レ〇〇スかと思うくらい黒くて高級感のあるお店になっててびっくりした。
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 勝手に推測するに、そのなくなるお店の目と鼻の先に、これまた○クサ○かと思うくらい黒くて高級感のあるお店ができたと思ったら三菱だったってことがあったんだよね。で、その三菱の前に、同じように黒くて高級感のあるマツダができたら・・・、なんかかぶりそうだよね(爆)。いや、勝手ながら、懇意にしていたお店と、自宅の近くのお店のうち、なくすとしたらどっち(コラ)って論争が社内であって、悩んだ末のことなのかなとおもんばかってみたりして。でも、自宅から近いお店は、隣の地面を買い取ったかでショールームを拡張してるんだよね。以前はせいぜいデミオ1台しか、店内に置けなかったのに。

 そうそう、エアコンの調子がの件ですが、ちゃんと冷えるのに制御がおかしい感じ。内気循環が勝手に外気循環になったり、その逆になったり。まぁ調べたところ、そういう制御も存在はするらしいんだけど、フロントガラスの外側が結露するほどガラスをギンギンに冷やすのはさすがにおかしいだろうと。そして車内には冷風が来ないというか、微妙に生暖かい風が来る。でも、そういうことがあるのは事実なんだけど、あったりなかったりで、どういう条件で発生するのかがよくわからない。持っていって見てもらうと、最後から2〜3回目の来店になるのかなぁ。できれば一発で終わって欲しいところですが。
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2021年06月20日

まだ、デミオに乗ってますか?

 先日、さとがヴォクシーの12か月点検に行ってきました。早くも2年目か。来年で車検か。

 年間5000kmペース以上くらいで走っていますが、2年間もあれば1回くらいは実家に帰っていたような気もしないでもないし、1回くらいどっか旅行に行ってたかも知れない。そういえばコロナ禍でお蔵入りになってしまったけれど、奈良に旅行に行こうとかいう話もあったはずなんだ。なかなか歴史好きっぽい長女やその気配があるかも知れない次女を中心に、奈良の大仏とか法隆寺とか、話には聞くけれど現物にはなかなかお目にかかれないものを見せるのもいいよねぇって話があったはずなのに。そうそう、例年?行く予定になってた福島県での一輪車の大会も、去年はなかったんだ。ということを考えると、もっと走っててもおかしくないんだよなぁ。

 さて、タイトルの話。点検待ちの間、営業担当との世間話のなかで、そういう話になったんだって。「まだ」って何なんだと(笑)。それってわたしの感想でもあるけれど、直接聞いたさとの感想でもあるから。そりゃぁ、マツダ車が2台あった家の牙城を1台崩して、さらにもう1台の牙城を崩そうと思う気持ちはわかります。でもね、基本うちではマツダへの忠誠心も高いですから。ヴォクシーへの代替えにあたって、もしあったとしても大きさと乗る人数の関係でさすがにプレマシーは買わなかったと思いますが、MPVなら買ってたかも。無難なデザインなら、ビアンテを買ってたかも!?

 でも最近思うんですよ。ロードスターも欲しいけれど、車泊ができないなぁと。いい年して今後、どれだけ車泊するのかとも思いますが、カロゴンいや、カローラツーリングだったら気持ちよく車泊できるよなぁって。基本セダンベースだから、走りも悪くないだろうし。どっちにせよ、気に入った1台を買って、気に入ってるからこそ10年とか乗ろうとするわたしにとっては、実は早くも人生最後のクルマかも知れないんだなぁ。ちなみに今はなき父が人生最後のクルマとしてアリオンを買ったのは、55の時でした。
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2021年06月06日

50000!

 デミオですが、この日走行50000kmを達成しました!
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ちなみに、

40000km達成は2020年6月15日
30000km達成は2019年6月12日
20000km達成は2018年7月31日
10000km達成は2017年11月8日

ということで、1万kmにかかる時間がだんだん伸びてきています。コロナ禍でおでかけというか遠出が減ってるというのが、モロに出てますな。

 気に入っているので壊れるまで乗るつもりですが、個人的には壊れる前に必要に応じて長女に渡して、わたしはロードスターに乗りたいかなぁ(笑)。でも正直、クルマを運転したいとか、どこか遠くに行きたいとか、言うような人には見えないんだなぁ・・・。半径500mの範囲内だけで、まだ10年くらい生きていけるような人なんじゃないかと心配になります。
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2021年05月04日

コンビニのおしぼりはダメなのか?

 先日のことですが、デミオの点検と、オイル交換に行ってきました。

 気になることとしては、最近ワイパーのビビリ音がすること。あとは、ステアリングのマツダマークがどうしちゃったんだろう状態に。変なもので拭いた覚えはないんだけどなぁ。それこそCPプレマシーとか、R33スカイラインの頃から行ってる油屋で出てくる中拭き用のタオルか、もしくはコンビニのおしぼりか。コンビニのおしぼりで拭いたら、ダメなんだろうか・・・。
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 診てもらったところ、ワイパーのゴムが固くなってきていて、前回車検の交換時から1年半が経っているということなので交換。さらにバッテリーがへたり気味とのことで、近いうちにi-stopが動かなくなるだろうと。動かなくなってからの交換でもいいかなぁって思ったけど、せっかく時間があって点検に来てるんだしなぁ・・・。と思ってたら、サービスフロントの人が一言。「在庫ならあるので、すぐ替えられますよ」。「じゃぁ、お願いします」。

 アイドリングストップ用のバッテリーって高いとは聞いていたけど、これほどとは。最近のトヨタのモデルでは、つけないこともあるって聞いたけど、それも納得かも。まぁ、必要な整備だと思っているので、いいんですけど。洗車と、室内除菌・消臭のクレベリンも所望してみました。
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 ステアリングのマツダマークの件については、最近のステアリングヒーター付きのものに交換するってのもおもしろいなと思ったんだけど、結局配線が通ってないから、冬でもハンドル持つ手が温かいってことにはならないんだってね。スイッチもないし。ちなみにマーク部分だけを交換しようと思った場合、エアバッグも交換となるので2万円とのことでした。とりあえず聞いてみただけなので、このままあと5年くらいは乗っていると思います。
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2021年04月10日

冬の終わり

 苗場から無事に帰ってきたので、さすがにもう必要ないかと思い、デミオのタイヤ交換をしました。
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 まれに見る遅さだと思っていたのですが、調べたところ去年もなんの偶然か4月10日だった! まぁさすがに、来年はもっと早くに交換するでしょう。

 ところでこれで5シーズン使ったんだけど、気のせいかなんだか走りがいまいちな感じがする。スタッドレスに走りのよさを求めるのも違うとは思うんだけど、越後湯沢からかぐらくらいまでの、カーブが連続する国道17号を走ってて思った。ぶりぶり言わせすぎてただけかなぁ(笑)。夏のタイヤも今シーズンで終わりかもなって思うくらい溝が心もとないので、スタッドレスについては先送りにするかもしれません。
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2021年03月31日

デートで車内が臭いと言われ

 30、31日は、年度末ということで休暇を取ることにしました。

 目的はいくつかあります。ここで休んでおいたほうが、新年度を前に鋭気を養えるのではないかと。どうせ年に5日間、有給を取れと言われるんだしね。それよりも大きい理由としてあったのが、29日は毎年恒例のユーミンの苗場初日。30日は2日目。まだチケットが取れておらず、6年連続14回目の苗場行きに対して赤信号状態のわたしとしては、13時からキャピタルヴィレッジに電話をかけまくって当日券をもぎ取りたい。で、29日が取れたら、会議が入っていたんだけど終わり次第会社を出れば、20時くらいには苗場プリンスに到着できる。30日が取れたら、夕方には苗場プリンスに到着できる。21時の開演には余裕で間に合います。

 結局、両日とも取れなかったんだけどさぁ(泣)。まぁ、まだまだあれやこれやと手を尽くしますよ。

 さて、休む意味がなくなった31日なのですが、さとがせっかくだからデートしようと。というわけでデミオに乗り込んだのですが、さとの第一声が要するに本日のタイトルですよ。車内が臭いと。加齢臭の出そうなおっさんの臭さではないとのことなんだけど、なんとも言えない独特の臭いがすると。おかしいなぁ。思春期真っ盛りに突入した頃かと思われる娘を先日乗せた際は、なにも言われなかったと思うのだが。

 というわけで、まずさとの個人的な用事を済ませている間に、その近所にあったマツキヨでこれを購入。なんとピンポイントな商品名だろうか。
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 同様のものは以前も使っていましたが、中身がなくなってもそのまま装着していたのです。付け替えたんだけど、なんか色が微妙にあわないなぁ。先代のものは黒だったのに対し、今回は紺色な感じで、微妙にあってない。
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 それでも目的は達することができたようです。さと曰く、臭くなくなったと。

 臭くないデミオで最初に向かったのは、金鼎樓。中華が食べたいというさとのリクエストを踏まえて探した店です。聞くところによると、近所のイオン内にあったそうです。グーグルマップの航空写真を見ると、その場所は更地になっています。つまり、近所のイオンにあったのに、別の場所に新築オープンしたってことか。商売繁盛してたってことか。これは信じられる。

 酢豚定食。なかなか自宅では食べられない(さとがあまり好きではないらしい)ものなので、こういうときによく頼みます。おいしくいただきました。そして入店時はほぼ誰もいなかったのに、さとの料理が到着する頃にはたちまち満席に。うん、信じてよかった。でもさとの食べたものの写真はありません。
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 で、多くは語りませんが、ふたりっきりでまったりゆったりとした時間を過ごしましたよ。またこういうデートをしたいくらいです。
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2021年03月27日

まだ冬は終わらない?

 いいお天気ですね。このへんだけかもしれませんが。天気がいいとこの時期は、タイヤ交換とかしたくなりますね。でもうちはまだ替えてません。さとのヴォクシーも含めて。

 さとに替えない理由を聞いたんです。行くヒマがない以外に、特に理由はないんだって。まぁヴォクシーの場合はタイヤ店に預かってもらっていて、そこで交換もしているから、時間があるし替えようという話にならないのはわかる。

 わたしはだいたい自分で替えてますので、時間のあるときに替えちゃうことはできるんです。でも今はまだ、替える気がないんだな〜。なぜって、これですよ。
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 チケットが取れなくて、6年連続14回目の苗場行きに赤信号が灯っています。でもねぇ、今回からチケットがスマホになるようで、余ったチケットを持ってても何のいいこともないんだよね。そうやって転売ヤーは駆逐されていけばいいと思う。でも、そのために一種不正なスマホを使っての商売ができたりして・・・? エントリーしたからといって、なかなか簡単には当たりませんけどね。

 そのほかとしては、去年も当日券で潜り込んでいますが、今年も当日券はあるかもしれないらしい。なのでまだ、冬は終わらないかなぁ。
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 感染拡大で日程が変更になったこと自体が、実はわたしにとっては好材料でした。例年8本とか10本とか公演があっても、仕事の日程や休暇の取りやすさなどから考えて、狙えるのは2〜3日ってところだった。ましてや当日券を狙って動ける日なんて、土日でないと無理だった。でも今年は、カレンダーと社内の日程をにらめっこしてあれやこれやとシミュレーションした結果、なんと8本中7本を狙える。突然休暇をとって、北上を始めるかもしれませんよ。
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2021年01月23日

45678!

 見てのとおりなのですが、デミオが走行45678kmを達成しました。1月23日のことだったらしいです。
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 1月の段階でちょうど50か月目。通常の通勤だけなら1か月に1000km走るってことはないんだけど、遠出などを含めれば以前はそれくらいは走ってたはずなんだけどなぁ。なお、別館に置いてある燃費記録によると、遠出らしい遠出は2019年の夏にイエモンのライブに行ったんだけど、その前の寄り道として偕楽園に行ったり、東京のディープなところを散策したり。帰りは碓氷峠の旧道を走ったり、無言館善光寺に行った時以来、それっきりでございます。

 このまま遠出自粛生活を送っていたら、2年以上デミオでは遠出をしないってことになってしまうんだろうか。なんだかディーゼルがもったいないですよ。手放す気はないですが。人に会わないように、わけもなく走りたい衝動にかられてきそうです。
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2021年01月17日

DPF再生

 出勤後しばらくして、別室で作業しているところを、館内放送で呼び出されました。だいたいこういう時は、急でなおかつ面倒な顧客対応が必要な時。困ったなぁと思いながらも、電話が取れる場所から離れていたことと、作業を止めて電話が取れる場所に戻るのも面倒なくらい、すぐに終わるということもあって作業を続行。呼び出された理由は、急でなおかつ面倒な顧客対応などではなく、予期せぬものでした。会社の敷地内に停めたわたしのクルマの、エンジンがかかったままだというのです。

 ディーゼルデミオに限らず、マツダのディーゼル車は、DPF再生というものが定期的にかかります。ディーゼルエンジンの燃焼で発生するススを、特殊なフィルターでキャッチしているのですが、そのフィルターに付着したススを、多めに燃料を噴射することで定期的に燃やしているのです。なのでDPF再生中はものすごく燃費が悪くなります。また、基本は燃やすことでススを除去しているので、市街地のチョイ乗りを繰り返すとススがたまりやすく、なおかつ燃焼もしにくくなります。比較的高回転になる高速道路など、長距離を乗ることでディーゼルの特性がより発揮されるだけでなく、DPF再生の頻度を通常の状態に保つ効果もあるのではないかと思われます。

 そのDPF再生中にエンジンを切ると、そのままエンジンがかかっているような音が出続けるのです。それを見た人が、エンジンがかけっぱなしになっていると思った、というのが事の顛末だったのでした。でもなぁ、かれこれ4年以上乗ってきて、この件について誰かに何かを言われたことはなかったんです。例えば近所の人から、エンジンがかけっぱなしになっていると言われた、とかね。もちろん会社でも。だからその指摘してくれた人に対しては、なかなか鋭いものを持っているなぁって思ったのでした。

 ところでこの、エンジンがかかっていると思ったかもしれないけれどかかっているわけではないって話をしているうちに、なんでそういうことが起こるのかということに興味を持った人が現れました。でもなぁ、その人はかつてディーゼルデミオに乗ってたらしいんだけど、なんで知らないの??? なんでも以前のことで、そんなこと忘れてたんだって。ちなみにその人はDPF再生のあれやこれやがイヤになって、今では別のクルマに乗っています(爆)。でもねぇ、知らなかったんだけど、ディーゼルデミオの前は、レクサスに乗ってたんだって。レクサスに乗っていたときに、なんでか忘れたけどディーゼルデミオに試乗して、すぐ買ったって。DPF再生についてはいろんな意見や思いがあるのは知っていますが、わたしの場合は今のところ、そこまで困ってないなぁ。たぶん壊れるまで乗るか、でも壊れても、年数と程度によるけど直して乗ろうとするだろうな。そして、ロードスターに買い換える日をじっと待つのです。
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2020年12月27日

12か月点検

 かなり昔の話ですが、デミオの12か月点検に行ってきました。

 オイル交換のタイミング的にはもうちょっと引っ張ってもいいかなって思ったのですが、コロナ禍でどこも苦しいのでしょうか。点検に持ってきてという連絡がご丁寧にもかかってくるのです。それはヴォクシーでお世話になっているネッツ店も同様。
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 おもしろい光景が撮れました。よっしーの話によると、ナンバープレート以外の部分での区別はつかないそうです。右端のと、あとの2台の区別ならつくんじゃないかと思ったけどなぁ。そういえばマツダ2は乗ってないけど、聞くところによるとシートのできがものすごくよくなったらしいですね。
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 12か月点検はタイヤを脱着しての点検も含まれているので、ついでにスタッドレスに交換してもらいました。点検当日は、これで苗場の準備もバッチリって思っていたのに、結局チケットは取れなかったんだよなぁ。東京発着のツアーに回る覚悟もあって、お金もためてあったんだけど、ツアーに一人で参加することはできないって・・・。
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2020年12月26日

44444!

 タイトル通りの話なのですが、キリ番をゲットしました。11月28日のことだったそうです。
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 年末にもなって書いてるから思うのですが、これほどクルマに乗らない年があったかなぁ。会社の関係でバス通勤だった頃があるんだけど、その頃はその頃でお出かけもそれなりにあったからなぁ。2020年に関しては、2月の苗場くらいしかクルマでのお出かけはないに等しいと思うのだが、それって実はヴォクシーで行ってるし。

 実はちょっと東京に行きたい用事があったんだけど、それってちょうどこれを書いている今頃とかのつもりだったんだけど、感染状況が正直かなりやばいのであきらめた。結局今年デミオで行った県外というのは、先月の富山市内くらいだなぁ。その件についても一切書いてないくらいだし。思い通りに遠出を楽しめるような日は、いつになったら訪れるんでしょうねぇ。
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2020年09月24日

新しいスマホホルダーを探して

 タイトル通りの話なのですが、4連休の2日目だったかについに購入しました。
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 正直アームの長さに不安はあったのですが、なかなか思うようなものがなくてねぇ。なので前回のものとは違う系統のものをお試しで買ってみることにしたのでした。

 ところが予想通り、アームの長さが若干足りない。そしてそのために、エアコンの操作部が隠れて見えなくなった。同様の商品で、あと5cmアームが長ければ、エアコンの風がスマホに当たっただろうに。エアコンの操作部も見えたかも知れないのに。なかなか思うようなものを買うのって難しいですね。
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 と思ってしばらく走って気がついた。もしかして、差込み口の形状がデミオとあんまりあってない・・・? 差し込むソケット周辺が大きめで、デミオのゴムのパッドが敷いてある小物置き付近と干渉する感じがする。その証拠に、通電していたら青く光る部分が光らなかったりする。

 これは困った! ということでいろいろと試行錯誤した結果、写真のように斜めに挿してみました。結果として走行中に画面が見えにくくなってしまったのですが、本来は見てはいけないもののはずなのでまぁいいのかな。以前の位置だと見えなかったエアコンの操作部も、見えるようになったし。その後結構走っていますが、意外ときちんと差し込まれており、今のところ振動+重量で左膝方向に倒れかかってくることがない。しばらくこれで様子見ですが、正直デミオユーザーには、あんまりおすすめできないなぁと思ったのでした。
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2020年09月06日

貧しい弄り(維持り)

 しばらくここでは消息を絶っておりましたが、普通に生きてますよ。すること満載で、書くネタはあっても書くヒマがないですけどね。

 さて、かれこれ7月上旬からの懸案になっているデミオのスマホホルダー問題。まずゴム製のパーツが取れ、輪ゴムで留めたんだけど、連日の猛暑で輪ゴムはあっという間に劣化して切れたので、太いものに交換したのです。

 ところが当たり前ですが、またゴムが切れたので、今度は別のものを使ってみることにしました。
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 ・・・赤と黒が、かっこいい感じ!?

 ちなみにこの件に関する救世主の正体は、これです。焼きそばを作って食べたある日、これだ!!とひらめいたのでした。細い輪ゴムよりは、明らかに耐久性に勝ります。たぶん太い輪ゴムにも、耐久性なら勝てるでしょう。
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 それにしても貧しい。別にスマホホルダーを買いに行くお金がないわけではないのです。買いに行くヒマがない。ヒマがないならポチるヒマくらいあるでしょうが、ポチるものを探すヒマがない。今なら誰かが密林とかで見つけたこれはどうよ?って言ってきたら、人柱になってしまう予感もしないではないです。
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2020年08月16日

それは高い!?

 デミオの自動車保険の更新をしました。切れるのは10月のいつだったかな。まぁまだ先のことではあるんだけど、こういうことは早めにしておいて損はないですから。いつものネット保険であっという間に手続完了でございます。

 でもね、手続きの途中で目を疑うことがあったんです。料率クラスが恐ろしく高いなと。9とか出ちゃっててかなり動揺しましたね。9って、最高ランクじゃないかと。事故率の高いクルマじゃないともらえないランクじゃないかと。いつの間にデミオの世間的な評価は、そんな状態になってしまったのかと。

 とりあえず金額的には昨年と同等ということで、安心して更新して、カード払いも済ませた上で調べてみました。ざっくり言うと下表の通り、料率クラスが変わったそうです。参考にしたのは損害保険料率算出機構のホームページ。なお9が出てないのは、下記の基準値をベースに保険会社ごとに変更できるからだそうです。

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 ではなぜ、保険料率が変更になったのか。長いけど、ここの資料が詳しいかなぁ。最高クラスが9だと思ってたんだけど、現行規則では17が最高なんだと。今年すでに更新した方はとっくに知っていることなんだろうとは思うのですが、知らなかったらびっくりするよねぇ。
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2020年08月07日

もはや満身創痍

 例のクビではなくて、デミオのスマホホルダーの話です。

 先日、巻いていた輪ゴムが紫外線や夏の暑さもあってか、劣化したようで切れてしまいました。意外と短い命だったなぁ。娘の、髪の毛を止めるようなゴムに変えてみようかなぁ。
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 と思っていた矢先、反対側もゴムのパーツが取れたので、どっちも輪ゴム巻き状態になりました。。。
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 というわけで、そのうちスマホホルダーを探す旅に出ようと思います。遠くまで行く気はないのですが、なかなか思うようなものが見つからなくて、長い旅になるんじゃないかと思うのでね。
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2020年07月08日

スマホホルダーのこれから

 ひさしぶりの、純粋なデミオの話のような気がします。

 かなり前に購入し、かなり絶賛しているつもりでいたスマホホルダー。それよりも、スマホの置き場に困っているという記事のほうが多くのアクセスを集めていることを今さらながら知って、ちょっと驚いているのですがね。だって置き場に困っていて、こういうものが欲しいなぁって話しかしてないから、別に読んでも役に立たないと思う(爆)。

 そんな、お気に入りだったはずのスマホホルダーですが、固定するためのゴムが取れてしまいました。最初はスマホホルダーからスマホが落ちてくるという現象を目の当たりにして、正直何が起こっているのかを理解するのに時間がかかったなぁ。
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 ちなみにこれが、取れてしまったゴムでございます。とりあえず接着剤でくっつけておきました。
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 ところがその2〜3日後。再び取れてしまいました。なのでとりあえず輪ゴムを巻いて固定してあります。なんだか貧乏くさい感じがするなぁ。
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 これを機に新しいものを探しに行こうかなぁ。でも、今使っているものをもう1個買ってもいいくらいだなぁ。とりあえず輪ゴムを巻いたままの時間がしばらく流れるんじゃないかと思います・・・。
posted by てつりん at 23:39| Comment(0) | デミオ(4代目DJ型) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月15日

40000!

 タイトルの通りではあるのですが、先日デミオが走行40000kmを達成しました! でも、撮影に失敗するのが怖かったので、とりあえず撮れそうだった39999kmでも1枚。
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 結局、無事に撮影することができました。もはやいつのことかも忘れてしまいましたが、先々代の愛車、CPプレマシースポルトで達成して以来、人生において2回目の到達です。
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 最近はコロナ禍やそれに伴う在宅勤務が続いたり。そもそも今年に入ってデミオで遠出らしい遠出もしていない。そんな状況で、わたしの愛車にしては距離を重ねるペースが控えめな感じがするんだけど、もちろんまだまだ長く走る予定です。
posted by てつりん at 23:03| Comment(0) | デミオ(4代目DJ型) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする